„Forza Motorsport 5“ bi trebala biti trijumf. To je najnoviji deo dobrog i kvalitetnog serijala simulacija trka, a vožnja sama je jednako dobra kao što je uvek bila. U stvari, tehnologija podrhtavajućih okidača Xbox One konzole pomaže da vožnja bude još bolja tako što pruža više povratnih informacija o stvarima kao što je trakcija i pomaže vam da odredite da li previše ubrzavate ili ne. Međutim, sve što okružuje tu odličnu vožnju smanjuje taj idealan scenario vožnje dok ne ostanete sa razočaravajućim osećajem.
Serijal Forza se tokom godina razvijao kako bi sve više privlačio tipove poput mene, koji žele određeni nivo asistencije u simulaciji vožnje, dok istovremeno nude stvari koje bolje liče na stvarnost vožnje brzih automobila za ljude koji to nisu. „Forza 5“ duplicira većinu opcija koje se nalaze u prethodnim igrama, uključujući različite asistencije koje vam omogućavaju pomoć pri kočenju (što nije zabavno), kontrolu trakcije (što verovatno ne bih igrao bez toga) ili kozmetičku štetu. Tipično, ako ću provesti puno vremena sa igrom „Forza“, počinjem sa najvišim nivoima asistencije i postepeno prelazim na teže situacije kako idem dalje. Ovaj element igre je netaknut i funkcioniše kako je i najavljeno. Akt vožnje automobila u „Forza 5“ oseća se otprilike kako je to bilo u „Forza 4“ i „Forza 3“. Međutim, dobijate više informacija o tome kako vaš automobil upravlja preko okidača Xbox One konzole, koji mogu podrhtavati nezavisno od ostatka kontrolera. To je lep dodatak.
U režimu karijere igre, suočavaćete se sa AI kontrolisanim vozačima, kao i ranije. Možete postaviti ocenu težine ovih protivnika, ali ovog puta se baziraju na drugim igračima iz Forza na vašoj listi prijatelja. Igra sakuplja podatke dok vi i vaši prijatelji vozite da bi izgradila AI profil, koji igra nespretno naziva „drivatar“. Dakle, vaš AI profil trebao bi na kraju da oponaša način na koji vi prolazite kroz krivine, koliko ste agresivni na stazi i tako dalje. U praksi, to je dovelo do igre u kojoj veliki broj trkača na stazi odmah pokušava da me istera sa puta. Ili možda sami napuštaju stazu, vrteći se oko kao pijani. Čak i „auto momci“ na mojoj listi prijatelja – ljudi od kojih bih sigurno očekivao da održe određeni nivo pristojnosti u bilo kojoj trkačkoj igri – se sudaraju sa stazom sa nekom vrstom nepažnje. Ako je cilj bio da se karijera u jednokorisničkom režimu oseća stvarnijom, onda je to sigurno ostvareno. Ali umesto da to izgleda ili oseća kao trka u stvarnom životu, čini da se oseća kao trka sa javnom lobiranjem u više igrača, gde polovina polja, grupa bezobraznih ljudi koji nemaju šta da izgube, udara u prvi zavoj punom brzinom i nada se najboljem. Ne mogu da zamislim da je to ono što je razvojni tim želeo. Bez obzira na to, ovakav stil AI baca tamnu senku na ceo režim karijere. Jednom kada znate šta da očekujete, upravljivo je, i sigurno čini igru izazovnijom nego što je to bilo ranije, ali imao sam osećaj da sam prisiljen da vozim agresivno i radim puno više sudaranja, a manje trkanja da bih uspeo.
Kao što biste mogli da očekujete, online strana igre je izgrađena da vam omogući da se takmičite protiv stvarnih ljudi umesto njihovih dronova koji se sudaraju. Ali ova sekcija igre je podeljena u mnogo različitih segmenata. Dakle, ako želite da trkate sa A-klasnim automobilima, postoji poseban „hop“ za pronalaženje igrača nego za C-klasne automobile. Sve je to u redu i dobro, pošto će ljudi gotovo sigurno želeti da trkaju određene automobile koji odgovaraju njihovom ukusu, ali to takođe znači da sam imao problema da pronađem više od dva ili tri druga čoveka sa kojima bih mogao da trkam. Razvojni tim je odgovorio na ovo sa „početničkom“ listom na prvoj stranici koju vidite kada pritisnete meni za više igrača, i jednom prilikom sam mogao da se trkam sa pet ili šest drugih igrača. Nedostatak dugmeta „Nije mi važno šta ćete me staviti, samo me pustite da vozim protiv ljudi“ je prilično frustrirajuć. Naravno, možete sakupiti neke prijatelje i ući u privatno takmičenje, ali tada se suočavate sa haosom interfejsa za zabave Xbox One konzole, tako da nema pobednika ovde.
Dok već dodajemo, hajde da pričamo i o mogućnostima plaćanja nakon izlaska igre, koje su raštrkane po celoj igri „Forza Motorsport 5“ kao tanak sloj sluzi. Naravno, sve je opciono, i dobrodošli ste da trčite karijeru kako je i predviđeno i otključate sva vozila „starim“ putem. Ali kada svaki ekran pre trke sadrži ne jedno, već dva podsetnika da možete ubrzati zaradu kupovinom vremenski ograničenog duplog XP pojačanja, počinje da liči na besplatnu mobilnu igru. Pored toga, možete se prijaviti za „VIP članstvo“ za dodatnih 20 dolara, i osim što vam pruža pristup dodatnom setu automobila, takođe vam daje ekvivalent udvostručivača kovanica besplatne igre. Kada zaradite dovoljno iskustvenih poena da dostignete nivo, zaradite bogatstvo kredita, koji se koriste za kupovinu novih automobila i nadogradnju postojećih. Ako ste VIP, taj broj kredita je dupliran. Jednostavno rečeno. Kao i prethodne igre u serijalu, „FM5“ takođe ima i sekundarnu valutu, zvanu tokeni, slično kao besplatne igre. Ove tokene možete koristiti za kupovinu tog udvostručivača XP-a i automobila. Cene tokena za automobile su vezane za cene kredita, što na kraju čini neka pojedinačna vozila izuzetno skupim. Razvojni tim je nakon izlaska igre izjavio da preispituje celokupnu ekonomiju u pokušaju da spreči neku od rane kritike, ali pre svega, sve ovo se samo oseća neprijatno. To je igra po punoj ceni od 60 dolara koja ima i drugu opciju ograničenog izdanja koja se prodavala za 80 dolara. Zapamtite, sve je opciono, i ovo svakako nije jedina igra koja je ikada nudila različite prečice u obliku plaćanja nakon izlaska igre. Ali način na koji vas igra stalno podseća na ove dodatne sheme plaćanja jednostavno se oseća prljavo i umanjuje iskustvo. Prethodne igre u serijalu su vam davale automobile kao nagradu za dobijanje nivoa. „Forza 5“ vam daje kredite koje možete udvostručiti dodatnim troškovima.
Bar izgleda sjajno. Modeli automobila su podignuti nekoliko stepenica od Xbox 360 do Xbox One, i igra radi pri sjajnom broju sličica u sekundi – iako iz nekog razloga završetak online trke smanjuje broj sličica za otprilike pola čim pređete ciljnu liniju, kada igra preuzima kontrolu i vozi stazu za vas dok čekate da drugi vozači završe događaj. Režim Autovista vam omogućava da šetate oko automobila u izložbenom prostoru i gledate unutrašnjost, ali ne možete se uvući pod haubu, što je nesrećno. Režim fotografisanja i mogućnost bojenja, prilagođavanja i podešavanja automobila takođe su uglavnom sačuvani, iako se sistem za distribuciju boja promenio malo. Uopšteno, igra pruža solidan osećaj brzine i obično izgleda fantastično.
Izgleda sjajno i vozi se dobro. S obzirom na „Forza“ pedigre i sposobnost da savršeno savlada te dve stvari, ovo bi trebala biti fantastična igra, najbolja „Forza“ dosad. Većina komponenti je tu. Ali sve je izvan mesta ili skriveno iza razočaravajućih slojeva, bilo da je reč o nezgodnom AI-ju ili više igrača. S obzirom na sve to, „Forza Motorsport 5“ postaje igra koja je izuzetna u određenim, ograničenim situacijama, ali uopšteno gledano, prilično je zamorna.
