Serijal igara F1 je bio definicija iskustva vodećeg svetskog automobilskog sporta, a Codemasters je preuzeo vođstvo 2008. godine. Iako se između F1 22 i F1 23 nije mnogo promenilo, ovogodišnji unos u serijalu i dalje donosi mnogo za sve nivoe interesovanja fanova Formule 1, od strastvenih obožavalaca F1 do entuzijasta za automobile i kežual vozača.
Ključna osobina koja se vraća u F1 je Braking Point, režim priče koji je prvi put predstavljen u F1 21. U Braking Point II, Aiden Jackson je sada potpisao za Konnorsport Racing Team, najnoviji tim koji se pridružio F1 gridu. Pridružuje mu se bivši rival Devon Butler. Dvojica su stalno u sukobu, i kako priča napreduje, neće nedostajati drame, kako na stazi tako i van nje. Ovde ćemo smanjiti spoilere za priču, ali imam osećaj da ova dvojica trebaju još jednu lekciju u odgovornosti. Ipak, nismo došli ovde zbog priče. Pa, neki možda jesu, međutim, mislim da nas većina više zanima da se odmah postavimo za volan i krenemo na stazu.
Osim priče, igrači imaju još nekoliko takmičarskih režima u koje mogu da skoče sa F1 World i Moj Tim & Karijera. Bilo je nekoliko ažuriranja u režimima Moj Tim, Karijera i Dvoje Igrača Karijera, uključujući ažurirane ocene vozača i objekte, poboljšanja stabilnosti i mnogo više. Karijera je bila jedno od prvih mesta gde sam odlučio da idem po lansiranju igre. Možete prilagoditi svog vozača, potpisati ugovor sa nekim od 10 timova i izabrati svog saigrača iz dva dostupna na timu koji ste izabrali. Bio sam malo naklonjen McLaren-u, pa sam se udružio sa Landom Norrisom za svoju Karijeru. Osim navedenih promena, sve ostalo je uglavnom isto kad se odmah upustite u sezonu u trci.
F1 World je novi centralni centar koji redefiniše način na koji će igrači stupiti u interakciju sa različitim solo i multiplayer režimima. Igrači mogu da učestvuju u Serijskim trkama, vodeći ih na svetsku turneju Formule 1, takmičiti se u solo i multiplayer događajima, uključujući preuređeni Rangirani režim, i videti kako ocenjuju čistu vožnju putem “Licence” nivoa. Učestvovanje u događajima i izazovima u F1 World će povećati vaš Tehnički Nivo i doneti vam nadogradnje za vaš F1 World automobil, otvarajući vrata težim izazovima i događajima u budućnosti.
Odlučio sam da se priključim online trci nakon što sam proveo vreme kako u Braking Point II tako i u režimu karijere, kako bih video gde se kotiram u odnosu na druge igrače. Iako je broj dostupnih igrača bio mali pred lansiranje, ipak sam uspeo da relativno lako pronađem trku, iako samo sa dvojicom drugih igrača. Brzo sam postao ponizan jer su obojica skočila ispred mene pri prvoj krivini, iako sam uspeo da povratim jedno mesto kad je jedan od dvojice jako snažno udario u zid. Drugi vozač je završio toliko daleko ispred da bi jedina šansa da ga dostignem bila da se i on sruši. Čak su napravili brzi pit stop, a i dalje su uspeli ne samo da me ponovo sustignu i prestignu, već i da steknu prednost od 20 sekundi. A onda sam sve uništio tako što sam bio diskvalifikovan jer nisam napravio obavezni pit stop pre ulaska u poslednji krug.
Iako još uvek imam neki posao pre nego što odlučim da ponovo idem online, moram reći da se F1 23 vozi kao san. Uključujući stvarne povratne informacije iz F1, upravljanje vozilom i fizika su unapređeni i fino podešeni kako za igrače koji koriste volane za trkanje, tako i za one koji koriste kontroler. Automobili imaju bolje prianjanje pri kočenju, ubrzavanju i savijanju, što je brzo stavilo F1 23 na vrh moje liste trkačkih igara. Uvek sam imao problema sa kontrolom vozila, često sam nekontrolisano micao napred-nazad, ispravljao se posle okreta i gubio kontrolu. To nisam imao u F1 23, što je verovatno i delom zbog nove tehnologije Preciznog vođenja (Precision Drive), koja pruža više kontrole i preciznosti za igrače na kontrolerima. Kao neko ko je nov u simulacijama trkanja, ova poboljšanja u upravljanju i kontroli su učinila igru mnogo privlačnijom i lakšom za ulazak.
Svet oko vas, iako može proći kao magla dok brzate stazom, izgleda fantastično. Pažnja na detalje na automobilima, stazama, garažama, tribinama – čak i profilima ivičnjaka – ne prolazi neprimećeno. Koristili su i novi sistem kodiranja boja, kao i napravili neka poboljšanja osvetljenja koja rezultiraju iskustvom vizuelno vernim stvarnosti. Igra koristi Ego Engine 4, koji je razvijen od strane Codemasters-a da bi detaljnije renderovao oštećenja i fiziku, pretežno koristi u trkačkim igrama, ali i u nekoliko pucačkih igara iz prvog lica.
Voleo bih da postoji vrsta trening terena za igrače koji samo žele izaći na stazu da vežbaju. Svi koji uzmu ovu igru neće biti F1 profesionalci, pa bi imanje opcije da izaberu stazu i upoznaju se sa osnovama i završavaju izazovne trke bilo vrlo korisno. Međutim, igra ipak prilično dobro vas uči, posebno u Braking Point II, budući da većina tih trka ima posebne ciljeve, ali mogućnost da slobodno istražite bez ikakvih obaveza (u Karijeri, F1 World ili priči) bi igračima omogućila da uče svojim tempom.
Konačno, F1 23 prati odličan muzički izbor, sastavljen od 34 visokoenergetske elektronske pesme, u kojima prednjače Swedish House Mafia, Skrillex, Tiësto i The Chemical Brothers. Iako ne slušate muziku tokom trkanja, što je verovatno dobro kad vozite tako brzo, između trka vaše uši su blagoslovljene sjajnim melodijama koje održavaju energiju koja dolazi sa Formula 1 trkama. Možete pregledati celu listu pesama na Spotify platformi.
Igrati na VR ili ne?
Kada jednom igrate trkačku igru u VR-u, nema povratka. Imersivni aspekt virtuelne stvarnosti podiže iskustvo trkanja na sasvim novi nivo. To je kao igranje sa volanom umesto sa standardnim kontrolerom, jer svaki iskusni igrač zna da trkačke simulacije nisu osmišljene za standardni kontroler.
Međutim, iako postoji mnogo pozitivnih strana imerzije VR-a, takođe postoji mnogo stvari koje mogu poći po zlu. U slučaju F1® 23, nažalost, Codemasters je propustio priliku i ponovo nije uspeo da pruži zadovoljavajuće VR iskustvo.
Jedan od većih problema sa F1® 23 u VR-u je prezentacija igre. Igra stalno prelazi između „bioskopskog moda“, 2D uvećane verzije igre, i „VR moda“, prave VR verzije. Neprekidno prelazak između ovih modova može da bude frustrirajuć. Očigledno je da je igra renderovana nižom rezolucijom u VR modu, bez obzira na moćan hardver koji se koristi (mašina sa Intel® Core™ i9 13. generacije sa NVIDIA® GeForce RTX™ 4090, 32 GB DDR5 RAM-a 4800 MHz i NVMe M.2 PCIe SSD-om). Čak i sa vrhunskim specifikacijama, grafika u VR modu nedostaje realizmu „bioskopskog moda“, što je razočaravajuće.
Takođe, meniji u igri u VR-u su besmisleno sitni i nečitljivi, posebno kada vozite F1 automobil. Prezentacija igre u VR-u deluje kao naknadno razmišljanje, sa nedovoljno truda uloženog u prilagođavanje za VR iskustvo.
Još jedno razočarenje je da grafika u VR-u nedostaje nivou realizma prisutnom u „bioskopskom modu“. To nije zbog ograničenja same VR slušalice, jer vrhunski hardver može da se nosi sa zahtevnom grafikom. Održavanje doslednosti preko različitih VR slušalica deluje kao svestan izbor, koji odvlači od imerzivnog iskustva. Tu se ističu igre za PSVR2, koje omogućavaju razvojnim timovima da pruže dosledno i koherentno iskustvo, čak i ako slušalica ne odgovara najvišim specifikacijama. Nažalost, F1® 23 podržava samo PC VR, propuštajući priliku da pruži podršku za konzolni VR (PSVR2, gledamo u vas!).
Uprkos ovim manama, i dalje smo izabrali da igramo F1® 23 u VR-u, jer njegovo imerzivno iskustvo predstavlja najautentičniji način da uživamo u igri. Meniji u igri mogu biti sitni, stalno prebacivanje između „bioskopskog moda“ može biti frustrirajuće, a performanse igre mogu biti žrtvovane zbog kompatibilnosti. Ipak, ukupno VR iskustvo pojačava uzbuđenje trkanja.
