Na papiru, MotoGP 19 ostavlja snažan prvi utisak. Zvanična igra MotoGP motociklističkog šampionata, ovaj najnoviji deo u godišnjoj franšizi motorsporta donosi obimne promene i potpuno nove funkcije. Tako mnogo, da je teško poverovati da su prošla samo 12 meseca od MotoGP 18.
Ta igra je bila trom nered, jer Milestone-ov prelazak na Unreal Engine 4 donio je previše problema. Srećom, mogu slobodno reći da MotoGP 19 nije strašno loš, što je dobar početak, a iz našeg dubokog pregleda igre, ključne promene zvuče veoma obećavajuće. Novi sistem veštačke inteligencije, revidirana vizuelna prezentacija, sve najnovije promene sportskih regulacija i ažuriranja timova, i mnogo više. Zvuči sjajno, ali kako kažu, dokaz je u praksi.
Hajde da počnemo sa dobrom vesti. Ova igra predstavlja korak napred za seriju i nije samo mala evolucija sa svežim slojem farbe. Primetićete to čim izađete na stazu; motocikli se više pomeraju, krckaju i pucaju, izbacuju plamenove pri promenama brzine i osećaju se različito jedan od drugog. Zvuk motocikla je takođe značajno poboljšan, sa bogatijim tonovima i preciznijim rezultatima. Ključno je da, za igru koja obuhvata nekoliko trkačkih kategorija, svaki tip motocikla vozi sa sopstvenim karakterom. Moto3 oseća se laganim na točkovima, punokrvna Ducati je surovi div, dok je Suzuki pokretljiviji kroz krivine. U prethodnim MotoGP naslovima, svaki motocikl je uglavnom osećao isto, ali ne i ove godine.
Osim vaših vozačkih veština, vaši rivali takođe pružaju mnogo teži test. Milestone-ov sistem veštačke inteligencije možda zvuči kao „buzzword-bingo“ – „Neural AI“ sistem koristi „machine learning“ za „pametnije“ protivnike – ali bar donekle odgovara nekim tim hvalospevima. Rezultati će zavisiti od težine koju odaberete, jer ćete primetiti razliku samo kada igrate na težim postavkama i borite se za poziciju u sredini paketa.
Efekat je najuočljiviji tokom prvog kruga, jer je polje mnogo borbenije, sa nekima koji pokušavaju da se provuku unutar, neki izvan i poneki koji preteruju sa kočenjem i izleću izvan staze. Ponekad mogu biti malo previše agresivni, dodirujući zadnji točak u ključnoj fazi ulaska u krivinu, ali efekat je prirodniji.
Što se tiče dešavanja na stazi, stvari su na uzlaznoj putanji, a to je pre nego što pomenem Istorijkselih Izazova. Podeljeni u četiri ere, tu je 60 događaja koje treba završiti. Traganje za zlatom u ovim događajima je zabavno, sa ciljem – bilo da je vreme kruga ili dostizanje određene udaljenosti ispred rivala – postavljenim na pravom nivou da sposobni trkači mogu postići najviša priznanja nakon nekoliko pokušaja. Izazovno, zadovoljavajuće i autentično postavljeno na klasičnim stazama uz upotrebu starijih vozača i opreme, to su poslastice za fanove MotoGP-a. Slušanje zvuka starih zveri, učenje da ranije kočite i savladavanje tehnike stvaraju zahtevanu igračku modu.
Kao što i očekujete, osnovna karakteristika je karijera. Pratite uspon od Red Bull Juniora do osvajanja MotoGP svetskog šampionata, ili možete odmah skočiti u najvišu klasu, izbor je vaš. Dobro izvođenje tokom sezone donosiće vam ponude različitih timova, što će se nadamo krunisati angažmanom u vrhunskom timu. Strukturalno, sve to nije previše bitno. Dva dodatka vredna pomena su test predsezonskog testiranja koji je dodat u najvišu klasu – super je, ali želeo bih da je dostupan i u Moto2 i Moto3 – i opcija Pro Karijere koja povećava težinu i ukida funkcionalnost ponovnog premotavanja i ponovnog pokretanja, dok istovremeno povećava dužinu trka.
Možete razvijati svoj motocikl tokom sezone učestvujući u testovima treninga, ali igra to ne ističe dovoljno i to nije centralno za napredak u karijeri, sa malo podsticaja da učestvujete u takvim aktivnostima. To je klasičan karijerni režim koji ne narušava temelje.
Još nešto što je vredno pomena je prilagodljivost. Kao što je sada trend, sada postoji uređivač livree, u ovom slučaju za kacigu vozača, broj i nalepnica nadimka. Prilično je dubok, ali relativno jednostavan dok prelazite između mnoštva boja, oblika i slova za primenu. Možete preuzeti dizajn drugih ljudi i deliti svoje na mreži, iako ne možete uvesti svoje logotipe izvan igre.
Odbacena je restriktivna metoda pronalaženja online trka iz prošle sezone i, prema našem dosadašnjem iskustvu, lobi vas ne izbacuje posle svake druge trke. Dodati su dodatni detalji poput bezbednosnog automobila na pre-startnoj rešetki i prljavog vozača nakon pada u pesak, plus će ponovo biti šampionat za električne MotoE motocikle kasnije tokom godine.
Siguran sam da ste već mogli naslutiti, ali dolazi „ali“. MotoGP 19 takođe donosi niz novih problema. Svi su oni mali, ali imaju kumulativni efekat, pri čemu je glavni problem zastajkivanje i trzanje igre na PlayStation 4. Igra često zamrzne na jedan do dva sekunde. Možete dobiti jedno u trci, možda dobijete trku koja je potpuno glatka, a ponekad dobijete tri ili četiri trzanja jedno za drugim. Online, vaša konkurencija može ostati povezana, ali njihov pokret je daleko od glatkog, kao da animacija upravljanja ne odgovara njihovim unosima – nešto što možemo pripisati problemima u vezi sa serverima pre objave. Tokom testiranja razvoja karijere u kojem sam morao da pratim oznake na stazi, nakon pauziranja igre, oznake su nestale i muzika iz menija se ponekad preklapa.
Greške poput ovih nisu razlog za odbacivanje MotoGP 19. Sve su to uglavnom manje nepreciznosti koje očekujem da će biti ispravljene putem zakrpa. Postoje nekoliko niskih plodova koji će biti dostupni u neizbežnom MotoGP 20, kao što je uređivač potpune livree motocikla ili MotoE kao deo glavnog karijernog puta, i želeo bih da postoji nešto što će razlikovati glavni režim od drugih trkačkih igara, ali jednostavna činjenica je da je MotoGP sada u mnogo boljem položaju.
MotoGP 19 je daleko najbolja MotoGP igra koju je Milestone do sada napravio i značajan napredak u odnosu na nedavne verzije. Nekoliko grešaka vas može izvesti iz trenutka, i potrebno je nešto posebno da bi ovo zaista postala sjajna trkačka igra, ali za fanove sporta, sada imaju video igru koja bolje predstavlja akciju punu uzbuđenja na stazi u stvarnom životu.
