Moji prsti stegnuti su oko kontrolera koliko god je to moguće. Zenice su mi proširene. Znoj se počeo pojavljivati ispod mojih ruku dok se nivo moje koncentracije penje do maksimuma. Ne igrate „TT Isle of Man – Ride on the Edge 2“, već se držite za život.
Za one koji nisu upoznati, Isle of Man TT je godišnja motociklistička trka po zatvorenim putevima ove ostrvske teritorije između Engleske i Irske. To je, i nema drugog načina da se to kaže, apsolutno ludo. Staza je dugačka 37,73 milje po krugu. Ako napravite grešku, verovatno ćete udariti u zid ili kuću pri brzini od 180 milja na sat. Rekordno vreme kruga, trenutno drži Peter Hickman na BMW-u, iznosi 16 minuta i 42,778 sekundi, sa prosečnom brzinom od 135,452 mph.
Ako brzo pretražite internet kako biste videli stazu, primetićete da je vožnja takvim brzinama po tim putevima apsolutno ludilo. Staza je prekrivena neravninama, čudnim nagibima, drvećem, zidovima, zgradama i drugim nepokretnim objektima. Nürburgring Nordschleife je za decu u poređenju sa ovim.
To je glavna fokusna tačka IoM TT 2. To možete pretpostaviti i iz naslova igre. Savladavanje ove staze, koja je verovatno najkompleksnija na svetu, je osnovna privlačnost. Imitirati Snaefell Mountain Course u igri je jedna stvar, ali kako je Kylotonn Games uspeo da pruži osećaj događaja je potpuno drugačije.
Nijedna druga trkačka video igra ne uspeva da vam pruži takav osećaj brzine. Osećate svih tih 180 milja na sat. Koristeći kameru u kacigi i slušalice, nećete verovati koliko brzo vozite. To je delom zbog vizualnih efekata, ali i izvanredne audio reprodukcije. Ne samo da postoji efikasan zvuk vetra, već se menja dok prolazite pored različitih objekata. U kombinaciji sa snažnim povratnim informacijama i napetim motorom, efekat je dubok.
Pored zapanjujuće staze i zaista neverovatnog osećaja brzine, tu je i upravljanje vozilom. Od samog početka, fokus je jasan. IoM TT 2 je simulacija. Manje slično zvaničnim MotoGP igrama, ovo je Richard Burns Rally ili Assetto Corsa motociklizma. Drugim rečima, trebalo bi da se pripremite za mnogo neuspeha.
U prvoj igri, objavljenoj 2018. godine, fizika je bila osvežavajuće drugačija, ali bilo je trenutaka kada se činilo da je sreća da li će neravnina na putu da vas obori. Ponekad bi se to dogodilo, ponekad ne bi i to bi smanjilo samopouzdanje. Povremeno, ako brzo menjate smer, činilo se kao da će se upravljač zaključati ili, prilikom sletanja, da su amortizeri ispunjeni betonom.
Sada, vozač deluje fleksibilnije, suspenzija je mekša, a upravljanje preciznije. Međutim, još uvek postoji nedostatak prefinjenosti u modelu upravljanja pri sporim krivinama. Očigledno je da je to primarno podešeno za brže krivine koje čine veći deo staze.
Čak i blagi dodir sa zidom rezultira padom. Previše snage preko brda takođe rezultira padom. Kada pređete ivičnjak, to znači, da, pad. U prvih nekoliko sati, vreme provedeno na dva točka jednako je vremenu provedenom od strane vozača jedući asfalt, ali tu leži privlačnost. Završiti trku bez pada je neverovatan uspeh. Završetak na drugom mestu na događaju Classic TT, gde sam proveo 80 minuta da završim četiri kruga pune staze, osećalo se još bolje. Kriva težine je nepremostiva za mnoge ljude, ali ovo je najbolje iskustvo vožnje motocikla, pod uslovom da ste spremni uložiti napor.
Karijera je mesto gde ćete provesti veći deo svog vremena. Možete trkati sa sopstvenim motorom ili potpisati ugovor sa timom i koristiti njihov motor. Dok napredujete kroz kalendar trka, koji kulminira glavnim TT trkama, prvo ćete voziti Supersport motocikle, pre nego što pređete na klase Classic i Superbike. Pored toga, sva gotovina stečena postizanjem dobrih rezultata koristi se za kupovinu unapređenih delova. Što više pobedite, više gotovine zarađujete, više vas primete bolji timovi i više potpisa zarađujete, što dokazuje da ste dovoljno dobri da trčite na Isle of Man.
Staze koje se koriste za ove trke su uglavnom fiktivne, smeštene širom Ujedinjenog Kraljevstva i Irske. Mnoge su preuzete iz prve igre, dok su irske staze zapravo razbijeni elementi iz otvorenog sveta igre. One su zabavne i lepe, ali ni blizu uzbuđenja jedine prave staze.
Dok su trke u Irskoj sasvim solidne, a otvoreni svet se koristi između glavnih karijernih trka za niz manjih izazova, postaju dosadne prilično brzo. S druge strane, staze u Severnoj Irskoj i Škotskoj nisu inspirativne. Voleo bih da su uključene i druge stvarne trase trka na otvorenim putevima, poput North West 200 ili Southern 100. Trenutno postoji samo čudan mešan pristup fikciji i stvarnosti.
Iako struktura karijere pokušava da imitira stvarni napredak vozača do IoM TT, ovog puta takođe ima i dodatni sistem perkova. To mogu biti sporiji rivali, brži respawn ili brži pitstopovi. Bodovi se koriste za otključavanje ovih perkova, ali sistem deluje površno i ne slaže se sa realističnim tonom igre.
Još ozbiljniji nedostatak je taj što crta trke ne razlikuje dovoljno između smanjivanja gasa i hitnog kočenja. Kada je put tako zastrašujući, oslonićete se na nju za sigurno putovanje. Ponekad ćete kočiti kada postane crvena, samo da biste shvatili da se sada krećete suviše sporo. Tako da, na sledećem uglu, kočite malo kasnije i imate veliki pad.
Konkurenti AI rivala takođe su nepouzdani. Svakako bolji od prve igre, ali ono što sam primetio je da će jedan rival nestati napred oko 20-30 posto brže od ostatka grupe. Pripremite se da završite drugi.
Postoje i neki drugi, manji, problemi, kao što je online multiplayer sa devet posebnih podskupova i nema načina da pregledate lobi, te očigledno odsustvo moda za fotografisanje.
